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        低空飛行器電池更換頻率更高 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)市場(chǎng)規(guī)模超千億元

        文|財(cái)新 方祖望
        2025年04月24日 21:28
        相較新能源汽車,eVTOL對(duì)電池的性能要求更高。eVTOL電池不僅需要更高的能量密度,還需要更高的放電倍率
        西安航天基地通用機(jī)場(chǎng),一架eVTOL電動(dòng)垂直起降飛行器升空。圖:視覺(jué)中國(guó)

          【財(cái)新網(wǎng)】電動(dòng)垂直起降飛行器(Electric Vertical Take-off and Landing,eVTOL)是低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的主角,產(chǎn)業(yè)鏈的想象空間巨大。國(guó)金證券在4月23日發(fā)布的研報(bào)中預(yù)測(cè),到2030年,國(guó)內(nèi)eVTOL電池的市場(chǎng)規(guī)??蛇_(dá)1126億元。

          電池是eVTOL的核心組件,也是最易損耗的部分。電池循環(huán)壽命、eVTOL運(yùn)營(yíng)強(qiáng)度都會(huì)決定電池的更換頻率。國(guó)金證券稱,在每天飛行8次,電池循環(huán)壽命1000圈的假設(shè)下,eVTOL在20年的生命周期內(nèi)需要更換14次電池。

          推薦進(jìn)入財(cái)新數(shù)據(jù)庫(kù),可隨時(shí)查閱公司股價(jià)走勢(shì)、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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