219.2GWh,近200GWh電池進入庫存。長安汽車預計,到2025年中國的動力電池需求為1000—1200GWh,而目前行業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達到4800GWh。 但全球電動化仍處于較低水平,據(jù)動力電池分會
策?!崩顛樦赋觥?北汽產(chǎn)投、廣汽資本和上汽集團均投資了清陶;吉利和蔚來、華為、小米等新能源車的新勢力則選擇投資衛(wèi)藍;東風和長安汽車投資了贛鋒鋰電;一汽則選擇了輝能。李泓認為,固態(tài)電池合理的發(fā)展路徑是首
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動作讓中國主機廠對固態(tài)電池裝車更緊迫,推動車企領導層自上而下快速決策?!崩顛樦赋觥?北汽產(chǎn)投、廣汽資本和上汽集團均投資了清陶;吉利和蔚來、華為、小米等新能源車的新勢力則選擇投資衛(wèi)藍;東風和長安汽車投資
成超10億元A輪融資,由廣汽集團領投,國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)小馬智行和文遠知行等參投;去年5月,自動駕駛初創(chuàng)公司輕舟智航宣布,與一汽集團、東風集團和長安汽車聯(lián)合成立的T3出行達成戰(zhàn)略合作,在蘇州聯(lián)合啟動
向新能源的汽車企業(yè)從一開始就不排斥經(jīng)銷商加盟,例如當前新能源汽車銷量龍頭比亞迪(002594.SZ)、廣汽集團新能源汽車品牌埃安、長安汽車新能源汽車品牌深藍汽車等。 From the outset
(002594.SZ)、廣汽集團新能源汽車品牌埃安、長安汽車新能源汽車品牌深藍汽車等。 小鵬汽車和蔚來汽車兩家頭部造車新勢力企業(yè)“投票”給代理模式,顯現(xiàn)出行業(yè)新趨勢。內(nèi)部人士告訴財新,小鵬汽車原來直營
)、廣汽集團新能源汽車品牌埃安、長安汽車新能源汽車品牌深藍汽車等。 小鵬汽車和蔚來汽車兩家頭部造車新勢力企業(yè)“投票”給代理模式,顯現(xiàn)出行業(yè)新趨勢。內(nèi)部人士告訴財新,小鵬汽車原來直營和代理店面比例大致相
年以來累計漲8.6%,在申萬一級行業(yè)中漲幅靠前。 個股方面,車企股價表現(xiàn)分化,年初以來,賽力斯、一汽解放(000800.SZ)、長安汽車(000625.SZ)、上汽集團(600104.SH)股價均累計
:XPEV/09868.HK)、長安汽車(000625.SZ)、吉利汽車(00175.HK)也計劃進入泰國市場。一名車企海外業(yè)務人士向財新稱,“未來一兩年泰國會是中國新能源汽車出海競爭最激烈的市場”。 泰國也希望抓住新能源汽
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