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      1. 財(cái)新傳媒
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        符績(jī)勛

        網(wǎng)絡(luò)掘金下南洋

        力不是繼承下來的,而是自己打造的。”紀(jì)源資本(GGV)管理合伙人績(jī)早在2013年就開始接觸Grab,陳炳耀證明自己的欲望很有說服力,績(jī)決定“賭他一把”,以4000萬美元領(lǐng)投了Grab的B輪融資

        發(fā)布時(shí)間:2019-11-16
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        合伙人績(jī)早在2013年就開始接觸Grab,陳炳耀證明自己的欲望很有說服力,績(jī)決定“賭他一把”,以4000萬美元領(lǐng)投了Grab的B輪融資。 含著金湯匙創(chuàng)業(yè)的Grab,從創(chuàng)立就被視為“東南亞版的滴

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        發(fā)布時(shí)間:2019-11-15
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        國(guó)都有生意。而陳慧玲此前在馬來西亞麥肯錫工作。 “陳炳耀一直想證明,自己不只是一個(gè)‘富三代’,他的能力不是繼承下來的,而是自己打造的?!奔o(jì)源資本(GGV)管理合伙人績(jī)早在2013年就開始接觸

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        發(fā)布時(shí)間:2019-11-09
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        【財(cái)新網(wǎng)】(見習(xí)記者 薛小麗)企業(yè)級(jí)服務(wù)成為投資機(jī)構(gòu)關(guān)注重點(diǎn)。在11月8日的GGV Evolving Enterprise 2019大會(huì)上,包括管理合伙人績(jī)在內(nèi)的GGV投資團(tuán)隊(duì)向財(cái)新記者等表示

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        發(fā)布時(shí)間:2019-11-09
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        后,OYO估值再次翻番至100億美元。 在硅谷,因?yàn)閷O正義慷慨接盤,甚至出現(xiàn)了“在軟銀市場(chǎng)上市”的笑談。 曾和愿景基金共同投資多個(gè)項(xiàng)目的GGV管理合伙人績(jī)告訴財(cái)新記者,軟銀基金決定進(jìn)場(chǎng)投資時(shí),被投

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        發(fā)布時(shí)間:2019-11-07
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        軟銀市場(chǎng)上市”的笑談。 曾和愿景基金共同投資多個(gè)項(xiàng)目的GGV管理合伙人績(jī)告訴財(cái)新記者,軟銀基金決定進(jìn)場(chǎng)投資時(shí),被投公司的估值通常已經(jīng)到了上百億美元級(jí)別。對(duì)早期投資機(jī)構(gòu)來說,軟銀基金的資本效應(yīng)是雙面

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        韓侔(中國(guó))1257天21小時(shí)41分49秒前
        還是抄概念,野蠻生長(zhǎng)背后,外部規(guī)制嚴(yán)格,公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)面臨提升的需求。
        發(fā)布時(shí)間:2019-09-15
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        嘉賓: 小豬聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO 陳馳 愛彼迎中國(guó)區(qū)總裁 彭韜 晨興資本合伙人 程宇 紀(jì)源資本管理合伙人 績(jī) 本期看點(diǎn): 一、前夜:玩家各自就位 二、發(fā)展:越來越重的線下運(yùn)營(yíng) 三、沖突:風(fēng)險(xiǎn)之下

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        發(fā)布時(shí)間:2019-09-08
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        【嘉賓名單】 哈啰出行執(zhí)行總裁 李開逐 北大光華管理學(xué)院副院長(zhǎng) 張影 紀(jì)源資本管理合伙人 績(jī) 晨興資本合伙人 程宇

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        發(fā)布時(shí)間:2019-09-01
        評(píng)論(2)

        嘉賓:(按出場(chǎng)順序) 何小鵬 小鵬汽車董事長(zhǎng) 連慶鋒 北汽新能源黨委副書記 崔東樹 全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng) 程宇 晨興資本合伙人 績(jī) 紀(jì)源資本管理合伙人 賴曉凌 順為資本合伙人 本期看點(diǎn)

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        Tao9631(廣東省深圳市)1152天15小時(shí)39分4秒前
        在續(xù)航和產(chǎn)品穩(wěn)定性搞上去成本搞下來之前,智能化不是核心需求,先做好電池車,再做智能車吧。
        VincentX1986(北京市)1333天17小時(shí)10分57秒前
        經(jīng)初步考慮,可能有三方面原因: 一是較燃油車,電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,為安裝大量電子設(shè)備預(yù)留空間; 二是電動(dòng)汽車有利于動(dòng)力系統(tǒng)和智能系統(tǒng)共享一套控制體系,實(shí)現(xiàn)集約控制; 三是智能汽車,特別是無人駕駛技術(shù),要求功率的平穩(wěn)輸出和精確控制,較內(nèi)燃機(jī),電機(jī)更容易實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。 供參考。

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