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      1. 財(cái)新傳媒
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        廣州地鐵

        珠三角暴雨致鐵路民航受影響 上百名乘客被困深圳站

        、耀星街、山頂、港島南區(qū)等道路需要較長(zhǎng)時(shí)間修復(fù)。 深圳龍崗中心城及周邊出現(xiàn)道路浸水情況。除上述深圳火車(chē)站地鐵進(jìn)出站口被水淹外,還有部分地鐵線路受到影響停運(yùn)。 三號(hào)線市橋站站外積水較深,臨時(shí)關(guān)閉

        發(fā)布時(shí)間:2023-08-23
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        Guangzhou Metro Design&Research Institute Co.,Ltd. (設(shè)計(jì)研究院股份有限公司) (003013.SZ) reported a net

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        發(fā)布時(shí)間:2023-07-24
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        達(dá)到2893.67萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)1.3倍;鐵路、公路客運(yùn)量分別增長(zhǎng)82.4%、21.7%?!拔逡弧逼陂g,單日客流量刷新歷史記錄。 上半年,廣州社會(huì)消費(fèi)品零售總額為5577.83億元,同比增長(zhǎng)

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        發(fā)布時(shí)間:2023-06-19
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        %。 廣州儲(chǔ)能集團(tuán)成立 注冊(cè)資本20億元 廣州發(fā)展(600098.SH)和智光電氣(002169.SZ)6月17日公告稱(chēng),擬與廣州產(chǎn)業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、廣州工業(yè)投資控股集團(tuán)有限公司、設(shè)計(jì)研究

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        發(fā)布時(shí)間:2023-06-16
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        息”的表述,這意味著美聯(lián)儲(chǔ)還沒(méi)有就7月的會(huì)議做出決策。目前看來(lái),7月是否會(huì)加息還有待觀望,估計(jì)等美國(guó)7月的CPI報(bào)告發(fā)布后結(jié)果會(huì)更加明朗。 再來(lái)看看其他方面的新聞。 3號(hào)線準(zhǔn)備上市了,據(jù)廣東省

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        發(fā)布時(shí)間:2023-06-15
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        明接任。(財(cái)新網(wǎng)) 不動(dòng)產(chǎn)估值約50億元,三號(hào)線REITs或?qū)⑷胧?未來(lái)主要在建線路仍需投入超千億元,公...

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        發(fā)布時(shí)間:2023-06-14
        評(píng)論(6)

        【財(cái)新網(wǎng)】建設(shè)強(qiáng)度高,資金投入巨大,集團(tuán)有限公司(下稱(chēng)“...

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        倉(cāng)嘉钚厝(云南)116天6小時(shí)22分27秒前
        地鐵修到哪里,房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)到哪里,學(xué)校醫(yī)院建設(shè)到哪里,這就是黃金線路
        Nick葉(江蘇)116天16小時(shí)38分36秒前
        問(wèn)題來(lái)了,募集資金投向新建地鐵,會(huì)否形成對(duì)3號(hào)線的分流,進(jìn)而降低3號(hào)線的利潤(rùn)?
        ww仙貝(廣東)123天17小時(shí)5分15秒前
        那是北延段,這次reits只是三號(hào)線,不包括北延段
        發(fā)布時(shí)間:2023-06-14
        評(píng)論(0)

        水量,還要關(guān)注北方等地有可能的干旱,即傳統(tǒng)意義上的“南澇北旱”。 不動(dòng)產(chǎn)估值約50億元 三號(hào)線REITs或?qū)⑷胧?未來(lái)...

        熱評(píng):

        發(fā)布時(shí)間:2023-06-07
        評(píng)論(14)

        鐵等采用了這種模式;第二種是由政府投入部分資金,其余部分向項(xiàng)目提供信用擔(dān)保,由企業(yè)向銀行進(jìn)行債務(wù)融資作為項(xiàng)目的建設(shè)投入的政府主導(dǎo)的負(fù)債型模式,二號(hào)線與三號(hào)線等采用了這種融資方式。第三種是投資主

        熱評(píng):

        世紀(jì)少年(湖北)130天2小時(shí)47分33秒前
        建設(shè)地鐵的錢(qián)很大一部分并不是來(lái)自于政府預(yù)算收入,政府只是給市屬?lài)?guó)有地鐵企業(yè)信用背書(shū),然后企業(yè)借債貸款為城市發(fā)展貢獻(xiàn)力量,地鐵每公里幾個(gè)億是包括裝修,地鐵車(chē)子,設(shè)備設(shè)施,建設(shè)工程,初期人力,物資物品儲(chǔ)備的,一列自動(dòng)化扶梯都很花錢(qián)的…
        烈火雄心III(上海)130天15小時(shí)13分11秒前
        上海地鐵最臭名昭著極端擁擠的地鐵算是9號(hào)線松江段了,災(zāi)難級(jí)別的早高峰,簡(jiǎn)直是噩夢(mèng),地鐵簡(jiǎn)直是廉價(jià)品的代名詞,為此堅(jiān)決開(kāi)車(chē)出行,地鐵拜拜兩年了
        新愿086(北京)130天19小時(shí)39分22秒前
        此處討論的焦點(diǎn)是:關(guān)于政府在資金投入的方向與順序。 換言之,柜上只有這些余糧,做了這個(gè),就做不了那個(gè)。 注:也可能都沒(méi)有余糧了。

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