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      1. 財新傳媒
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        上汽大眾

        Latest Caixin Weekly | Auto 4S Stores Struggle for Survival

        retail car sales. 汽車4S店是合資品牌絕對主力銷售渠道,而合資品牌在新能源賽道上明顯滯后,銷量規(guī)模大幅萎縮。例如,2023年上半年銷量是2018年同期的一半。汽車4S店和這些

        發(fā)布時間:2023-10-07
        評論(15)

        品牌在新能源賽道上明顯滯后,銷量規(guī)模大幅萎縮。例如,2023年上半年銷量是2018年同期的一半。汽車4S店和這些品牌“一損俱損”,陷入泥潭。 汽車4S店錯過了市場增長點,更致命的是,以特斯拉

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        趙勁楊律師團(tuán)隊(廣西)3天5小時53分3秒前
        就是騙子店
        財新網(wǎng)友YOKlGv(廣東)3天15小時41分46秒前
        沒有中間商賺差價,有沒有可能實惠就給到消費者?
        小土豆9bS(河北)4天6小時40分0秒前
        石家莊的汽車4S店大家可以關(guān)注一下
        發(fā)布時間:2023-10-07
        評論(0)

        滯后,銷量規(guī)模大幅萎縮。例如,2023年上半年銷量是2018年同期的一半。汽車4S店和這些品牌“一損俱損”,陷入泥潭。 汽車4S店錯過了市場增長點,更致命的是,以特斯拉(NASDAQ:TSLA

        熱評:

        發(fā)布時間:2023-09-20
        評論(75)

        統(tǒng)一建設(shè)四個集中汽車園區(qū),意味著每個品牌在石家莊最多只能保留四家4S店。 奔馳、寶馬、等品牌在石家莊的4S店均超過四家,經(jīng)銷商要被迫作出取舍。 已經(jīng)簽署文件同意入駐新園區(qū)的經(jīng)銷商也并非萬事大吉

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        vincentvvv(廣東)21天14小時26分7秒前
        營商環(huán)境可是越來越好了
        南云樵(江蘇)21天16小時23分49秒前
        拍腦袋做決定啊
        財新網(wǎng)友qAkoLJ(北京)21天17小時40分45秒前
        問題是石家莊有高端市場么?再弄是個不也是低端?
        發(fā)布時間:2023-08-31
        評論(0)

        56.7億元。8月30日晚間,上汽集團(tuán)(600104.SH)發(fā)布2023年上半年財報,披露上述數(shù)據(jù)。 上汽集團(tuán)是國內(nèi)汽車企業(yè)龍頭,擁有和上汽通用兩大乘用車合資企業(yè),旗下上汽乘用車是集團(tuán)自主品牌主

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        發(fā)布時間:2023-08-27
        評論(0)

        場情緒形成壓制。7月中國新能源汽車國內(nèi)銷量78萬輛,環(huán)比下降3.2%。8月以來,多家新能源汽車品牌宣布降價促銷。其中,極氪對極氪001車型降價3—3.7萬元不等;對旗下的ID.4 X、ID.6

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        發(fā)布時間:2023-08-19
        評論(2)

        文|財新周刊 安麗敏 本文配套專題《【周末深閱讀】合資車企加速跌落》,數(shù)據(jù)通會員專享,點擊查看。 汽車有限公司(下稱“...

        熱評:

        文成棟(吉林)56天17小時31分9秒前
        新勢力很多車,沒有考慮到電池使用壽命,只片面強(qiáng)調(diào)快充和大體積,幾年之后體驗非常糟糕。這些東西能火還不是靠政策從電力到車牌全方位支持?
        財新網(wǎng)友q2gMV1X70(江蘇)56天20小時23分11秒前
        電動孤島
        發(fā)布時間:2023-08-19
        評論(15)

        ? 從巔峰跌落 文|財新周刊 安麗敏 汽車有限公司(下稱“”)是中國最早的合資車企之一,迄今已有近40年...

        熱評:

        outofwell(北京)47天9小時17分44秒前
        不同意文中所說中國汽車市場競爭最激烈。等到什么時候德美日德車在中國的價格不是別的地區(qū)的兩倍的時候再說這句話。
        E5195(北京)47天19小時42分46秒前
        我還是更喜歡燃油車的駕駛感覺 燃油車也可以做智能化 但對于環(huán)保來說新能源更好 但問題是廢舊電池如何處理
        猩嘩社(江蘇)51天7小時48分59秒前
        國內(nèi)很多人都是第一回買車,交點學(xué)費很正常。懂車帝都是善于比較各類參數(shù)的,什么發(fā)動機(jī)排量,渦輪增壓,檔位數(shù),變速箱類型,可是深層次的質(zhì)量差異一時半會兒也分辨不出來,加上水軍很多,所以很容易被帶歪,其實根本不是那么回事兒。廠商不愿意開放零部件供應(yīng)鏈更多還是因為品質(zhì)不達(dá)標(biāo)罷了,所以配置高是好事,但是用十年二十年不出問題那才是真的好。
        發(fā)布時間:2023-08-14
        評論(11)

        。 部分合資車企近期展現(xiàn)出激進(jìn)態(tài)度。7月,和一汽-大眾同時宣布ID系列電動車型降價,上汽通用宣布凱迪拉克電動車型降價6萬元。8月,

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        蘇326(上海)61天21小時4分38秒前
        情懷營銷做的好。大拇指粗的快子懸掛照樣大賣。
        天下朋友006(廣東)62天4小時35分3秒前
        給特斯拉點贊, 但我還是支持油車
        金陵愛樂人(四川)62天4小時35分6秒前
        車價虛高,為什麼不說?這麼多年價高配置低為什麼不說?放眼看去,若干車企不是從未來著眼,而是試圖保住過去利潤不放,試圖降低配置和安全性來實現(xiàn)成本降低?,F(xiàn)在被Tesla打的滿地找牙,對於消費者而言是好事。對於那些視安全為無物的車企而言,該被淘汰就早點掛掉吧。

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