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太原鐵路局
- 北方港口大宗散貨“公轉(zhuǎn)鐵”能力受限 環(huán)保組織建議科學(xué)規(guī)劃
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。 為解決鐵路物流成本較高的問(wèn)題，國(guó)鐵集團(tuán)也采取了降費(fèi)措施，以激發(fā)企業(yè)采取鐵路運(yùn)輸?shù)囊庠浮Ｄ壳?，北京鐵路局對(duì)曹妃甸南站至沙河驛鎮(zhèn)站的疏港礦粉運(yùn)費(fèi)下浮 30%，太原鐵路局對(duì)京唐港站至遷安北站的疏港礦粉免收發(fā)
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2013-05-17
京公網(wǎng)安備 11010502034662號(hào) 
分局長(zhǎng)、大同分局副分局長(zhǎng)等崗位，直至2005年的11年間都在北京鐵路局內(nèi)任職。 2005年3月，楊宇棟轉(zhuǎn)任太原鐵路局副局長(zhǎng)，后歷經(jīng)原柳州鐵路局常務(wù)副局長(zhǎng)、南寧鐵路局副局長(zhǎng)；中鐵快運(yùn)股份有限公司董事長(zhǎng)
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份有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入157.25億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)10.71億元。 大秦鐵路股份有限公司則是由太原鐵路局控股，截至2016年3月31日，發(fā)行人通過(guò)下屬太原
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。《報(bào)告》稱(chēng)，貨物跨局運(yùn)輸被認(rèn)為是最棘手的情況。比如在唐山港京唐港區(qū)，除遷曹鐵路（遷安北-曹妃甸港區(qū)）由太原鐵路局管轄外，其他線路都是北京鐵路局管轄，當(dāng)太原局要將貨物由港口疏解到遷安地區(qū)時(shí)，需經(jīng)過(guò)菱角山和
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中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)太原鐵路局）國(guó)有授權(quán)經(jīng)營(yíng)土地使用權(quán)、收購(gòu)太原鐵路<...
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州鐵路局、太原鐵路局、蘭州鐵路局等多個(gè)子公司宣布對(duì)部分高鐵動(dòng)車(chē)組票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，“分季節(jié)、分時(shí)段、分席別、分區(qū)段”最高限價(jià)范圍內(nèi)實(shí)行多檔次票價(jià)。 不過(guò)李紅昌提示，目前國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)尚未形成競(jìng)爭(zhēng)局面，在
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月21日至2月底，太原鐵路局累計(jì)省外發(fā)運(yùn)煤炭5319萬(wàn)噸，其中向武漢地區(qū)發(fā)運(yùn)煤炭102萬(wàn)噸；省內(nèi)電力企業(yè)運(yùn)行正常、電力供應(yīng)充足，疫情期間無(wú)一臺(tái)機(jī)組因煤源影響造成停機(jī)。 豬肉價(jià)格仍處高位 中央儲(chǔ)備肉5日
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出去。對(duì)于鐵路來(lái)說(shuō)，各家鐵路局可以說(shuō)是“月兒彎彎照九州，幾家歡喜幾家愁”，我們前面說(shuō)到了幾家鐵路局嚴(yán)重虧損的情況，但是有些鐵路局卻賺的盆滿缽滿，比如說(shuō)2018年全國(guó)的18家鐵路局中要數(shù)太原鐵路局盈利最
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《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于優(yōu)化部分地區(qū)貨運(yùn)價(jià)格策略的通知》（下稱(chēng)《通知》）。 《通知》涉及下調(diào)運(yùn)價(jià)的大宗貨物包括，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)太原鐵路局）馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門(mén)站及西安局集團(tuán)
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