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揚(yáng)子江船業(yè)

物流周報(bào)｜超大型油輪租金跌至負(fù)值，前7個(gè)月貨物貿(mào)易中人民幣結(jié)算占比達(dá)24%: 谷或?qū)⒃谥袊?guó)訂造價(jià)值122億元礦砂船據(jù)外媒貿(mào)易風(fēng)消息，淡水河谷計(jì)劃訂造多達(dá)12艘甲醇雙燃料32.5萬(wàn)載重噸超大型礦砂船。這批新船將全部由中國(guó)船企建造，揚(yáng)子江船業(yè)、恒力重工、上海外高橋造船、廣船國(guó)際以

低價(jià)訂單令造船央企仍掙扎于盈虧線民企揚(yáng)子江船業(yè)凈利大增

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31: 評(píng)論(1)

幅盈利；最大民營(yíng)造船企業(yè)揚(yáng)子江船業(yè)（BS6.SGX），同期錄得超過(guò)17億元凈利潤(rùn)。中國(guó)船舶半年報(bào)告顯示，期間營(yíng)業(yè)收入305.25億元，同比增長(zhǎng)27.48%。中國(guó)船舶稱，上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入大幅增長(zhǎng)，主

熱評(píng)：

: Nick葉（江蘇）47天9小時(shí)32分14秒前

揚(yáng)子江船業(yè)在接單方面很謹(jǐn)慎，所以盈利有保證

物流周報(bào)｜北美航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲，韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)大漲約26%；中國(guó)造船產(chǎn)能利用率接近10年來(lái)高點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-08-07: 評(píng)論(0)

季度以來(lái)，去庫(kù)存狀況持續(xù)了較長(zhǎng)時(shí)間且預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)至年底?；谠撉闆r，馬士基認(rèn)為全球海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)增長(zhǎng)將為-4%至-1%，而此前預(yù)計(jì)在-2.5%至+0.5%之間。 揚(yáng)子江船業(yè)上半年凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)47% 揚(yáng)

熱評(píng)：

【周末特供】造船業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型中企如何搶占新格局制高點(diǎn)？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評(píng)論(0)

月，長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)，中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠（CSBC）以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一度傳出，因主要船廠船塢排期均十分緊張，長(zhǎng)榮海運(yùn)這

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜造船業(yè)格局暗變

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評(píng)論(5)

造24艘1.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱甲醇雙動(dòng)力集裝箱船。今年4月，長(zhǎng)榮海運(yùn)為這批總價(jià)近50億美元的訂單發(fā)出招標(biāo)邀請(qǐng)，中國(guó)船舶集團(tuán)、揚(yáng)子江船業(yè)、中國(guó)臺(tái)灣造船廠（CSBC）以及韓國(guó)三大船企和日本今治造船紛紛應(yīng)標(biāo)。市場(chǎng)一

熱評(píng)：

: 劉紹榮（中國(guó)）74天13小時(shí)38分7秒前

格局變了，產(chǎn)業(yè)也要變

: 馬達(dá)加思加（北京）75天7小時(shí)11分5秒前

船舶為啥不考慮用氫呢？

: 默然默（江蘇）75天22小時(shí)34分21秒前

大才是正義

上半年中國(guó)新船訂單增長(zhǎng)近7成占全球市場(chǎng)份額擴(kuò)大10%

發(fā)布時(shí)間：2023-07-20: 評(píng)論(3)

年。在此輪造船繁榮期，中國(guó)民營(yíng)船企因靈活經(jīng)營(yíng)，在市場(chǎng)上頗為活躍。上半年，揚(yáng)子江船業(yè)共承接59艘、218萬(wàn)修正總噸訂單，約占中國(guó)新訂單總量的兩成，新承接船舶包括大型集裝箱船、干散貨船以及油輪等。今年

熱評(píng)：

: 大白無(wú)雙（福建）88天11小時(shí)21分16秒前

中國(guó)船舶工人工資沒(méi)比韓國(guó)低多少

: andylu1982（江蘇）88天12小時(shí)47分41秒前

中國(guó)造船業(yè)繼續(xù)發(fā)展

: Nick葉（江蘇）89天1小時(shí)22分21秒前

中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于人力成本和出口信貸，韓國(guó)在技術(shù)方面有所領(lǐng)先。

浙能進(jìn)軍綠電制甲醇市場(chǎng) 全球上半年約一半集裝箱船訂單為甲醇動(dòng)力

發(fā)布時(shí)間：2023-07-07: 評(píng)論(1)

年訂購(gòu)了全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，并承諾未來(lái)只訂造可以使用綠色燃料航行的新建船舶。2023年6月下旬，馬士基追加甲醇動(dòng)力船舶訂造，在揚(yáng)子江船業(yè)新訂6艘9000標(biāo)準(zhǔn)箱船舶。算上這6艘新船訂單，馬士基的甲

熱評(píng)：

: Diligent王哈哈、（浙江）102天2小時(shí)50分42秒前

項(xiàng)目盈利能力如何是投資者主要關(guān)注的

物流周報(bào)｜旺季拉漲美西航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比上漲20%；揚(yáng)子江兩周接獲270億元甲醇動(dòng)力船訂單

發(fā)布時(shí)間：2023-07-03: 評(píng)論(0)

0.1個(gè)百分點(diǎn)。5月份當(dāng)月增長(zhǎng)4.8%，環(huán)比回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較為穩(wěn)定，保持在七成左右。 揚(yáng)子江船業(yè)獲馬士基50億元6艘甲醇動(dòng)力集裝箱

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馬士基韓巖濱：呼吁綠色甲醇頂層設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-06-28: 評(píng)論(0)

，訂造6艘能夠使用綠色甲醇的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)集裝箱船，計(jì)劃2026、2027年交付。揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將在中國(guó)建造該批船舶。2021年，馬士基訂購(gòu)了全球首艘甲醇動(dòng)力集裝箱船，并承諾原則上以后只訂造可以使用綠色燃

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