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解提出了“整體重組，全盤承接”的工作思路，要求具備“產(chǎn)業(yè)資本+金融資本”的投資人參與重整。按照上述要求和主要債權(quán)人的邀請，2016年4月，普拓聯(lián)合中國工商銀行、中糧集團、中航國際等大型央企組織超過百人
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、中航國際控股有限公司等。中國航空發(fā)動機集團有限公司旗下有八個機構(gòu)被列入名單，包括中航商用飛機發(fā)動機有限公司、北京航空材料研究所等。 與此前的“實體清單”不同，“軍事終端用戶”名單源于美國商務(wù)部工業(yè)和
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萬元飛機租金及稅費將瑞麗航空告上法庭，目前案件尚在審理中。同時，今年3月至5月，瑞麗航空實控人景成集團還將其持有的3.6億元瑞麗航空股權(quán)分別質(zhì)押給了富滇銀行瑞麗分行和中航國際租賃有限公司。如今對瑞麗航
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前案件尚在審理中。同時，今年3月至5月，瑞麗航空實控人景成集團還將其持有的3.6億元瑞麗航空股權(quán)分別質(zhì)押給了富滇銀行瑞麗分行和中航國際租賃有限公司。如今對瑞麗航空來說，轉(zhuǎn)讓股權(quán)能獲得一大筆資金，相當于
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中航國際租賃有限公司。 瑞麗航空參與了航旅市場的“隨心飛”活動以增加現(xiàn)金流。7月29日，瑞麗航空聯(lián)合青島航空和奧凱航空共同在攜程、去哪兒等平臺同步投放1萬套“周周小長假”套票產(chǎn)品，單套價格2980元
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總資產(chǎn)16.98億元。 雙方的重組始于2019年4月，中航善達發(fā)布公告稱，將通過發(fā)行股份方式購買招商物業(yè)100%股權(quán)。同時，招商蛇口擬以未公開協(xié)議方式從中航善達第一大股東中國航空工業(yè)集團旗下的中航國際
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。 然而，所謂的“國企”擔保背后疑點重重。據(jù)2015年路演材料，該公司是“原中鐵建工第十八工程局天津公司與中鐵道橋建設(shè)集團合并而成，目前由中海油集團下屬公司與全國供銷總社下屬中國農(nóng)資集團共同控股，中航國際
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的中國外運長航集團有限公司（下稱中外運長航）旗下主要船舶資產(chǎn)——金陵船廠、江東船廠的管理權(quán)交由招商工業(yè)托管。 2019年4月，央企中航國際控股股份有限公司（下稱中航國
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