北汽新能源
- 殼牌聯(lián)手比亞迪 拓展中國市場充電業(yè)務(wù)
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Energía、德國商用電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商SBRS GmbH、美國公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商Volta，拓展其在當(dāng)?shù)爻潆娛袌龅牟季帧Ｆ陂g，殼牌還與比亞迪、北汽新能源等車企簽署合作協(xié)議，加碼中國電動汽車
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【財新時間·新經(jīng)濟(jì)】后補(bǔ)貼時代，新能源車往哪開？
2019-09-01 -
2018-11-20
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【財新時間】北汽新能源總經(jīng)理鄭剛：中國新能源汽車“行駛在黎明前的黑暗”
2018-09-09
京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
造業(yè)的方式，用土地、房子、設(shè)備向銀行貸款，就不需要股權(quán)融資；另一塊是造車本身的研發(fā)費(fèi)、供應(yīng)商定制的模具費(fèi)等，不超過20億元。 2018年4月，奇點汽車宣布與北汽新能源合作代工。同年11月，工信部公示第
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%。江鈴集團(tuán)和農(nóng)發(fā)行旗下基金各持股37%和13%。 此次調(diào)整前，江鈴新能源共有七名董事，四名由雷諾派出、三名由江鈴集團(tuán)派出，總經(jīng)理由劉國偉擔(dān)任。劉國偉曾在戴姆勒、北汽新能源任職，后來進(jìn)入東風(fēng)雷諾和華晨雷
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空間。 在車網(wǎng)互動過程中，如果儲存在汽車電池中的電量能夠“反哺”電網(wǎng)、參與電力交易，車主、充電站、換電站都可成為收益方。2020年7月，時任北汽新能源技術(shù)總監(jiān)李玉軍曾稱，參與電網(wǎng)調(diào)峰能夠獲得補(bǔ)償，這部
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汽藍(lán)谷持有北京新能源汽車股份有限公司（下稱“北汽新能源”）99.99%的股份。北汽新
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，北汽集團(tuán)對旗下子品牌進(jìn)行整合，北京越野和BEIJING兩個品牌歸屬到北京汽車，稱為“大北京”。BEIJING包含北汽新能源和部分燃油車型。 北汽<...
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籌備牛創(chuàng)項目。初期，他與北汽新能源接觸，希望北汽新能
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Allen晨（中國香港）371天23小時59分28秒前
問題是不讓他生產(chǎn)，怎么知道達(dá)不達(dá)標(biāo)呢？特斯拉天生就是達(dá)標(biāo)的？它不達(dá)標(biāo)可以不讓它出廠，市場也會淘汰它。 沒有一個人是真正會上高速才上高速的。
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1212dQQ（上海）23分14秒前
這車能開嗎，不是電子產(chǎn)品，車輛有問題造成的事故可是極其悲慘的
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Bing.ESw（上海）372天4小時53分46秒前
跟資本屬性沒關(guān)系，跟技術(shù)和質(zhì)量有關(guān)系，您敢開或者乘坐不達(dá)標(biāo)的汽車？！
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搏”。一方面借助相對弱勢的新能源車企賽力斯集團(tuán)（601127.SH）推出自己全力主導(dǎo)軟硬件技術(shù)的整車，7月剛新發(fā)布六座增程式SUV電動車問界M7。另一方面，與北汽新能源、長安汽車和廣汽集團(tuán)等合作，在量
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發(fā)布六座增程式SUV電動車問界M7。另一方面，與北汽新能源、長安汽車和廣汽集團(tuán)等合作，在量產(chǎn)車中集成華為的自動駕駛技術(shù)，打上華為品牌“HI”。其中，北汽藍(lán)谷（600733.SH）與華為合作的車型極狐阿
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