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      1. 財新傳媒
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        商業(yè)化落地難 戴森放棄造車

        2019年10月11日 14:49 來源于 財新網(wǎng)
        可以聽文章啦!
        戴森2018年報數(shù)據(jù)顯示,去年戴森營業(yè)收入約為389億元,凈利潤97億元。造車投入巨大,將給其經(jīng)營帶來壓力
        2019年10月10日,戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森宣布,因商業(yè)化難以落地,公司決定停止造車項目。2017年9月,戴森正式宣布開發(fā)純電動汽車,戴森將并在2020年推出其設(shè)計的首款SUV車型。圖/視覺中國

          【財新網(wǎng)】(記者 劉雨錕)英國戴森公司2017年宣布跨界造車,2019年10月10日,戴森公司的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森宣布,因商業(yè)化難以落地,公司決定停止造車項目。

          詹姆斯·戴森表示,戴森放棄造車并非因為產(chǎn)品故障或團(tuán)隊問題,公司開發(fā)的汽車是出色的,但戴森難以讓這款汽車在商業(yè)上可行,所以公司董事會作出停止項目的決定。詹姆斯·戴森還透露,戴森公司曾試圖給自己的造車方案尋求其他買家,但未能如愿。

          戴森公司是英國一家科技公司,主打高端吸塵器和吹風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品。2017年9月,戴森正式宣布開發(fā)純電動汽車,詹姆斯·戴森彼時表示,戴森將并在2020年推出其設(shè)計的首款SUV車型,為此戴森承諾在其中投入20億英鎊(約合人民幣176億元),其中一半用于整車制造,一般用于動力電池開發(fā)。戴森公司還從勞斯萊斯、路虎、阿斯頓馬丁等公司處挖來高管,研發(fā)團(tuán)隊超500人。2018年10月,戴森宣布在新加坡建立工廠。

        責(zé)任編輯:安麗敏 | 版面編輯:吳秋晗
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