【財新網(wǎng)】（記者 劉雨錕）中國應(yīng)在現(xiàn)有新能源汽車路線圖的基礎(chǔ)上，有更系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，以防“起個大早，趕個晚集”。同時，政府決策不應(yīng)過度關(guān)注新能源車銷量目標。12月19日，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王青接受財新記者采訪，發(fā)表上述觀點。

　　當前中國新能源汽車相關(guān)規(guī)劃，往往將銷量目標列在首要位置。2019年12月3日，工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），對未來十余年的新能源汽車發(fā)展提出明確目標，例如到2025年新能源汽車新車銷量占比達25%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車占比達30%等。征求意見稿還提出要發(fā)展動力電池、驅(qū)動電機、網(wǎng)聯(lián)化等多項技術(shù)。（詳見財新網(wǎng)報道“工信部：2025年新車銷量新能源汽車需占四分之一 ”）