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      1. 財新傳媒
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        疫情加劇分化 中國還是跨國車企避風港嗎?

        2020年05月21日 18:11 來源于 財新網(wǎng)
        可以聽文章啦!
        行業(yè)分析師認為,中國汽車市場正在走向成熟,2022年乘用車外資股比限制放開,競爭越發(fā)自由
        資料圖:湖北武漢,東風雷諾工廠。2020年4月,法國雷諾宣布退出在華合資車企東風雷諾,將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方合資伙伴。這是新冠疫情后首個公開宣布結(jié)束運營的合資公司。圖/IC photo

          【財新網(wǎng)】(記者 安麗敏)中國是全球最大的汽車市場,消費層級豐富,不同品牌產(chǎn)品均可找到生存空間,跨國車企一度賺得盆滿缽滿。近年中國汽車市場陷入低迷,2020年新冠疫情進一步加劇競爭。

          2018年,中國汽車市場年銷量出現(xiàn)28年來首次同比下跌,2019年跌幅擴大至8.2%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計,2020年汽車市場跌幅在15%-25%區(qū)間。連續(xù)三年下跌前所未有,跨國車企需重新調(diào)整定位。

          2020年4月,法國雷諾宣布退出在華合資車企東風雷諾,將所持股權(quán)轉(zhuǎn)讓給中方合資伙伴。這是新冠疫情后首個公開宣布結(jié)束運營的合資公司。

        責任編輯:賀信 | 版面編輯:王影
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