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      1. 財新傳媒
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        美團(tuán):三年到五年無人車配送規(guī)模化 無人機(jī)配送普及

        2020年07月10日 22:48 來源于 財新網(wǎng)
        可以聽文章啦!
        美團(tuán)開發(fā)無人配送首要是為滿足未來對運(yùn)力的需求;3到5年后量產(chǎn)的時候,不會比騎手的成本更高
        7月10日,在2020世界人工智能大會上,美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏接受財新等采訪時稱,美團(tuán)正探索用無人車和無人機(jī)在城市中做派送。

          【財新網(wǎng)】(記者 葉展旗)離機(jī)器送餐還有多遠(yuǎn)?7月10日,在2020世界人工智能大會上,美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏接受財新等采訪時稱,美團(tuán)正探索用無人車和無人機(jī)在城市中做派送。2月,已有幾輛美團(tuán)無人配送車在北京順義區(qū)常態(tài)化運(yùn)營,等到把技術(shù)上的疑難雜癥解決之后,最晚3到5年會到規(guī)?;碾A段。

          此外,他稱無人機(jī)則已迭代了幾代機(jī)器,包括在北京、深圳試飛,同樣預(yù)期3到5年后會在很多城市看到無人機(jī)服務(wù)。

          夏華夏稱美團(tuán)現(xiàn)在沒有研發(fā)載人的無人駕駛,但載物的無人車在技術(shù)上是一致的,在落地順序上會先是低速、載物的車,再到高速、載人的。現(xiàn)在無人駕駛在技術(shù)上還存在不少挑戰(zhàn),從算法、傳感器和算力都需要提升。

        責(zé)任編輯:屈運(yùn)栩 | 版面編輯:楊勝忠
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