【財新網(wǎng)】（記者 安麗敏）2021年開年，特斯拉宣布國產(chǎn)Model Y低價入市。同時，中國新能源汽車財政補貼持續(xù)減少。2020年12月31日，財政部發(fā)布2021年新能源汽車補貼政策，補貼水平相比2020年調(diào)低20%。如何降低成本，應(yīng)對市場競爭，對新能源車企來說，問題變得更加急迫。

　　與燃油車競爭，電動汽車最大的劣勢是電池成本過高，為了扶持新能源汽車發(fā)展，中國政府2010年起通過提供財政補貼拉平差距。隨著新能源汽車銷量不斷增高，從2017年開始，財政補貼政策分階段退坡，原計劃至2020年底完全退出。