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      1. 財(cái)新傳媒
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        商用車新能源積分政策已在制定中

        2021年01月18日 21:29 來(lái)源于 財(cái)新網(wǎng)
        可以聽(tīng)文章啦!
        企業(yè)稱,商用車客戶消費(fèi)非常理性,他們對(duì)卡車的實(shí)用性、噸位和里程不會(huì)做出讓步
        在乘用車新能源積分政策實(shí)施過(guò)程中,積分價(jià)格出現(xiàn)一定波動(dòng)。2019年,新能源積分供大于求,每分價(jià)格僅有數(shù)百元。2020年,主管部門(mén)修訂雙積分政策,提升了新能源積分獲取門(mén)檻,新能源積分價(jià)格猛增。

          【財(cái)新網(wǎng)】(記者 安麗敏)商用車新能源積分政策正在研討中,這將拉動(dòng)新能源商用車發(fā)展。到2025年,新能源商用車滲透最高的三類車型將分別是城市客車、城市物流車和環(huán)衛(wèi)車。1月17日,在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2021)上,福田汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)副總裁秦志東發(fā)言提及上述信息。

          秦志東預(yù)測(cè),主管部門(mén)會(huì)參照乘用車新能源積分政策,對(duì)商用車企業(yè)提出積分比例要求,同時(shí)節(jié)能車輛也會(huì)納入鼓勵(lì)范圍。

          工信部于2017年9月發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,設(shè)置平均油耗和新能源兩種積分,同時(shí)鼓勵(lì)傳統(tǒng)燃油車節(jié)能和新能源汽車發(fā)展,行業(yè)內(nèi)稱作“雙積分政策”。

        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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