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        哈啰出行擬納斯達(dá)克IPO 2020年運(yùn)營虧損11億元

        2021年04月24日 17:52 來源于 財(cái)新網(wǎng)
        可以聽文章啦!
        共享單車的商業(yè)模式一直備受質(zhì)疑的原因在于其盈利性,哈啰出行的招股書揭示共享單車業(yè)務(wù)的盈利模型
        4月24日,從共享單車起家的出行平臺(tái)哈啰出行向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交招股書,計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌。圖/人民視覺

          【財(cái)新網(wǎng)】(記者 錢童)4月24日,從共享單車起家的出行平臺(tái)哈啰出行向美國證券交易委員會(huì)(SEC)遞交招股書,計(jì)劃在納斯達(dá)克掛牌。瑞信、摩根士丹利、中金擔(dān)任本次IPO的承銷商。募資計(jì)劃用于技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

          哈啰出行原名哈羅單車,主營共享單車業(yè)務(wù),2017年10月與永安行合并。當(dāng)年12月,螞蟻集團(tuán)入股成為第一大股東。2018年9月,哈羅單車更名為哈啰出行,業(yè)務(wù)開始擴(kuò)張,并在2018年底進(jìn)入網(wǎng)約順風(fēng)車市場(chǎng)。目前,哈啰出行業(yè)務(wù)覆蓋共享兩輪(共享單車、電單車、兩輪電動(dòng)車),順風(fēng)車,4月,進(jìn)入兩輪電動(dòng)車造車領(lǐng)域。截至2020年末,哈啰出行的兩輪車服務(wù)覆蓋300多個(gè)城市,哈啰順風(fēng)車業(yè)務(wù)交易用戶量為2610萬,注冊(cè)司機(jī)近千萬。

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        責(zé)任編輯:屈運(yùn)栩 | 版面編輯:楊勝忠
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