【財(cái)新網(wǎng)】下游采購需求強(qiáng)勁，鋰價(jià)每噸突破50萬元，多名鋰電企業(yè)負(fù)責(zé)人在“兩會(huì)”提案和議案中呼吁保障供應(yīng)鏈安全。

　　上海鋼聯(lián)3月4日數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)50萬元/噸，再創(chuàng)歷史新高，年初至今已漲逾七成。

　　鋰價(jià)此輪飆漲始于2021年初，彼時(shí)新能源汽車銷量抬頭，帶動(dòng)低迷已久的鋰價(jià)回升，價(jià)格從5萬元/噸開始震蕩上行。鋰價(jià)漲勢(shì)從2021年末起明顯加速，每噸20萬元漲至30萬元耗時(shí)兩個(gè)月，隨后僅歷時(shí)一個(gè)月，在今年2月10日即穩(wěn)站40萬元關(guān)口。21天后，鋰價(jià)再度突破50萬元/噸。

　　原材料成本居高不下，多名鋰電企業(yè)負(fù)責(zé)人在“兩會(huì)”提案和議案中提出應(yīng)對(duì)建議。3月2日，全國人大代表、上汽集團(tuán)黨委書記陳虹建議，對(duì)鋰、鈷等上游資源進(jìn)行有效整合與掌控，保證產(chǎn)業(yè)鏈安全；人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍建議，政府部門制定政策，將新能源動(dòng)力電池材料納入國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備資源管理，設(shè)置專項(xiàng)基金，支持和鼓勵(lì)國內(nèi)企業(yè)收購海外電池材料資源，以確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全；全國政協(xié)委員、寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長曾毓群建議，應(yīng)加快國內(nèi)鋰資源勘探開發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全。