亚洲成AV人的天堂,亚洲成年人免费区物尤,久久五月天一区二区,高跟美腿丝袜国产在线观看

    1. <sub id="aloo1"><menu id="aloo1"><samp id="aloo1"></samp></menu></sub>
      <small id="aloo1"><menuitem id="aloo1"></menuitem></small>
      <sub id="aloo1"><menu id="aloo1"><samp id="aloo1"></samp></menu></sub>

      1. 財新傳媒
        • 發(fā)表評論
        • 分享到微信朋友圈
        • 新浪轉(zhuǎn)發(fā)

        韓系車一季度在華銷量同比下滑近四成 電動化轉(zhuǎn)型遲緩

        文|財新 余聰
        2022年05月23日 20:17
        韓系車或許將更多前景寄托在美國市場?,F(xiàn)代汽車集團計劃2025年前在美投資超過100億美元,加速創(chuàng)新和電動化
        韓系車在華銷量不暢,在于燃油車下滑,新能源轉(zhuǎn)型較慢。2021年4月20日,2021上海車展,現(xiàn)代汽車,現(xiàn)代IONIQ 5。圖:IC photo

          【財新網(wǎng)】韓國汽車品牌現(xiàn)代、起亞入華整整20年,如今在國內(nèi)汽車市場日漸邊緣。2022年一季度中國汽車銷量為600萬輛,同比增長6.2%。其中韓系車銷量僅為9.4萬輛,同比減少39.3%。5月22日,韓聯(lián)社(韓國聯(lián)合通訊社)援引韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(KAMA)的數(shù)據(jù)披露上述信息。

          韓系車在華銷量不暢,在于燃油車下滑,新能源轉(zhuǎn)型較慢。

          韓系車曾經(jīng)是燃油車領(lǐng)域性價比的代表。近年來,中國自主品牌強勢“上攻”,“日系”、“德系”向下進入大眾市場,韓系車的生存空間兩頭受到擠壓。2016年,北京現(xiàn)代汽車有限公司(下稱“北京現(xiàn)代”)和起亞汽車有限公司(原東風悅達起亞汽車有限公司)達到銷量巔峰,此后銷量不斷萎縮。

          推薦進入財新數(shù)據(jù)庫,可隨時查閱公司股價走勢、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

        責任編輯:賀信 | 版面編輯:邱祺璞
        財新網(wǎng)主編精選版電郵 樣例
        財新網(wǎng)新聞版電郵全新升級!財新網(wǎng)主編精心編寫,每個工作日定時投遞,篇篇重磅,可信可引。
        訂閱