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        雙積分供需缺口收窄 2022年新能源積分價格或將顯著下滑

        文|財新 余聰
        2022年07月06日 19:48
        2021年燃料消耗量負積分不及2020年的一半,新能源汽車負積分同比下滑25%,同時燃料消耗量正積分及新能源汽車正積分均明顯增加
        具體來說,雙積分是指車企平均油耗積分和新能源汽車積分,油耗積分旨在引領傳統(tǒng)燃油技術升級降低油耗,新能源積分是為了鼓勵企業(yè)投資生產新能源汽車。圖:視覺中國

          【財新網】中國乘用車企業(yè)2021年雙積分結果公布。境內129家乘用車企燃料消耗量正積分為1593.99萬分,燃料消耗量負積分為563.25萬分;新能源汽車正積分為679.10萬分,新能源汽車負積分為79.79萬分。7月5日,工信部網站披露以上信息。

          對車企來說,負積分要用正積分抵償歸零,必要時還要向外購買,負積分不能歸零的企業(yè)會面臨罰款或燃油車強制減產等處罰。國家推出雙積分制度,原本目的是接續(xù)即將退出的新能源補貼政策,幫助新能源汽車企業(yè)通過積分交易獲利。汽車企業(yè)、尤其是新能源車企都把新能源正積分作為資產,正負積分總量將影響正積分單價。

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        責任編輯:賀信 | 版面編輯:許金玲
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