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      1. 財(cái)新傳媒
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        奇瑞新能源宣布降價(jià) 微型電動(dòng)汽車市場競爭加劇

        文|財(cái)新 安麗敏
        2023年03月27日 23:00
        2023年前兩個(gè)月,微型電動(dòng)汽車銷量同比下滑58%,新能源汽車其余細(xì)分市場全部保持增長
        福州,奇瑞小螞蟻系列新能源電動(dòng)汽車展區(qū)。3月27日,奇瑞新能源下調(diào)三款車型售價(jià)。圖:視覺中國

          【財(cái)新網(wǎng)】3月27日,奇瑞新能源宣布旗下三款電動(dòng)車型降價(jià),最高降價(jià)幅度為9000元。奇瑞新能源汽車股份有限公司(下稱“奇瑞新能源”)成立于2010年,奇瑞汽車是大股東,持股比例為88.27%。奇瑞新能源當(dāng)前共有四款車型在售,均是微型和小型電動(dòng)汽車。

          奇瑞新能源稱,當(dāng)前汽車行業(yè)打響了最殘酷的價(jià)格戰(zhàn),公司是第一個(gè)官方宣布降價(jià)的小型電動(dòng)車企業(yè),降價(jià)原因是上游原材料價(jià)格回調(diào)及公司成本管控能力提升。

          2023年以來,電池級碳酸鋰價(jià)格不斷下跌,從2022年11月近60萬元/噸高點(diǎn)跌至27.4萬元/噸。2022年電池原材料價(jià)格暴漲,一度給利潤微薄的微型電動(dòng)車帶來巨大壓力,產(chǎn)品漲價(jià)會(huì)失去性價(jià)比優(yōu)勢,不漲價(jià)又難以覆蓋成本。2022年2月,長城汽車宣布歐拉品牌兩款入門級電動(dòng)汽車暫停生產(chǎn)?,F(xiàn)在原材料價(jià)格下跌,幫助這類車型減輕了成本壓力。

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