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        為應(yīng)對(duì)歐盟碳排放監(jiān)管 動(dòng)力電池企業(yè)如何減碳?

        文|財(cái)新 盧羽桐
        2023年04月27日 19:01
        增加綠電和回收金屬的使用成為動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈減碳的主要方法
        欣旺達(dá)副總裁梁銳4月26日在中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年年度大會(huì)上表示,隨著歐盟加快推進(jìn)碳排放方監(jiān)管法規(guī),動(dòng)力電池減碳愈加迫切,低碳成為企業(yè)開展國際化經(jīng)營的前提條件。資料圖:梁銳。

          【財(cái)新網(wǎng)】歐盟加強(qiáng)碳排放監(jiān)管,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈減碳?jí)毫υ龃?,主要涉及增加綠電和回收金屬的使用。

          欣旺達(dá)(300207.SZ)副總裁梁銳4月26日在中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年年度大會(huì)上表示,隨著歐盟加快推進(jìn)碳排放方監(jiān)管法規(guī),動(dòng)力電池減碳愈加迫切,低碳成為企業(yè)開展國際化經(jīng)營的前提條件。

          梁銳表示,目前整車客戶大多進(jìn)行了碳中和承諾,如沃爾沃計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化,2040年實(shí)現(xiàn)碳中和,日產(chǎn)、大眾計(jì)劃2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,奔馳則是2045年實(shí)現(xiàn)全鏈碳中和。這些企業(yè)的減碳路徑集中在使用可再生能源、綠電和供應(yīng)鏈減排,以及電池回收及二次利用。

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