- 相關(guān)報(bào)道
- 【中國改革】協(xié)同推進(jìn)減碳和共富的一個(gè)基準(zhǔn)政策框架
- 【財(cái)新周刊】專欄|低碳轉(zhuǎn)型不能犧牲發(fā)展中國家
- 【財(cái)新周刊】財(cái)新周刊|碳市場周年考
- 歐盟“碳關(guān)稅”走完立法程序 10月1日起試運(yùn)行
- 歐洲議會(huì)投票通過“碳關(guān)稅” 對(duì)中國影響幾何?
- 歐盟議會(huì)通過提案 航運(yùn)業(yè)2024年起納入?yún)^(qū)域碳市場
- 一季度鋰電池出口猛增 “碳關(guān)稅”會(huì)帶來哪些影響?
- 說說明天的“歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制”投票
- 為實(shí)現(xiàn)“碳中和” 蘋果2025年起全面使用再生鈷與稀土
【財(cái)新網(wǎng)】歐盟加強(qiáng)碳排放監(jiān)管,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈減碳?jí)毫υ龃?,主要涉及增加綠電和回收金屬的使用。
欣旺達(dá)(300207.SZ)副總裁梁銳4月26日在中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2023年年度大會(huì)上表示,隨著歐盟加快推進(jìn)碳排放方監(jiān)管法規(guī),動(dòng)力電池減碳愈加迫切,低碳成為企業(yè)開展國際化經(jīng)營的前提條件。
梁銳表示,目前整車客戶大多進(jìn)行了碳中和承諾,如沃爾沃計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化,2040年實(shí)現(xiàn)碳中和,日產(chǎn)、大眾計(jì)劃2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,奔馳則是2045年實(shí)現(xiàn)全鏈碳中和。這些企業(yè)的減碳路徑集中在使用可再生能源、綠電和供應(yīng)鏈減排,以及電池回收及二次利用。