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        電動汽車快速補能仍是瓶頸 寧德時代欲降低超快充門檻

        文|財新 安麗敏
        2023年08月17日 13:27
        電動汽車快速充電是系統(tǒng)工作,無法通過單一環(huán)節(jié)完成,行業(yè)還在探索換電方向
        8月16日,寧德時代發(fā)布磷酸鐵鋰快充電池“神行電池”,宣稱這款電池在理想狀況下可以實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400公里。圖:寧德時代官方微博

          【財新網(wǎng)】電動汽車充電慢是行業(yè)難題,電池性能是限制因素之一。8月16日,寧德時代(300750.SZ)發(fā)布磷酸鐵鋰快充電池“神行電池”,宣稱這款電池在理想狀況下可以實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航400公里。

          汽車動力電池按照正極材料劃分主要分為三元和磷酸鐵鋰兩種。三元電池能量密度更高,也更適合快充,磷酸鐵鋰電池成本低、安全性高,但能量密度和快充性能稍遜。此外,磷酸鐵鋰電池在低溫環(huán)境下更容易衰減,充電速度也會下降。

          目前市場上適合超快充的電池均為三元電池。2022年6月,寧德時代發(fā)布的“麒麟電池”便是通過搭配三元電池實現(xiàn)超快充。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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