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【財(cái)新網(wǎng)】2024年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷量有望同比增兩成達(dá)到近1000萬(wàn)輛，當(dāng)前市場(chǎng)陷入通過(guò)降價(jià)拉銷量的策略，企業(yè)在加強(qiáng)成本管理還需對(duì)外繼續(xù)尋找新的銷售市場(chǎng)。
彭博新能源財(cái)經(jīng)分析師米思易在3月7日舉辦的中國(guó)能源轉(zhuǎn)型論壇上做出上述預(yù)判。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷量為788萬(wàn)輛，同比亦增加兩成。
米思易表示，中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在從兩端高、中間低向正態(tài)分布的形態(tài)發(fā)展。具體而言，微型車(chē)、小型車(chē)的新能源車(chē)滲透率已經(jīng)較高，市場(chǎng)趨近飽和，價(jià)格高昂的高端車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)其還存續(xù)航里程等方面的顧慮。這意味著企業(yè)需要抓住中間區(qū)間的主流市場(chǎng)來(lái)提升銷量，即10-20萬(wàn)元的緊湊型乘用車(chē)。而銷量所帶來(lái)的營(yíng)收和制造規(guī)模是保證車(chē)企快速發(fā)展的必要因素，提升銷量能幫助車(chē)企維持現(xiàn)金流，分?jǐn)傃邪l(fā)等成本投入。
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