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      1. 財新傳媒
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        “端到端”自動駕駛最快年內(nèi)上車 為何成為行業(yè)共同方向?

        文|財新 戚展寧
        2024年03月18日 18:45
        端到端模型對駕駛環(huán)境全場景的理解能力更強(qiáng),具有自主學(xué)習(xí)和變通的能力
        2024年3月4日,北京試點(diǎn)開通三大文化建筑周邊自動駕駛接駁服務(wù),乘客可免費(fèi)試乘無人駕駛小巴。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】2022年12月,特斯拉(NASDAQ:TSLA)針對自動駕駛提出“端到端”技術(shù)路徑,并在2023年8月25日進(jìn)行路測直播。國內(nèi)自動駕駛行業(yè)對此密切關(guān)注,多家企業(yè)的負(fù)責(zé)人均將其視為自動駕駛發(fā)展方向,并把“端到端”上車提上日程。

          3月17日,在中國電動汽車百人會(2024)上,智能駕駛供應(yīng)商元戎啟行CEO周光透露,搭載該公司端到端智能駕駛模型的量產(chǎn)車型將于2024年內(nèi)上市。

          智能駕駛系統(tǒng)目前普遍分為感知、預(yù)測、規(guī)劃三個模塊,端到端模型將三個模塊融為一體,從感知端輸入信息,在執(zhí)行端直接輸出結(jié)果。

          推薦進(jìn)入財新數(shù)據(jù)庫,可隨時查閱公司股價走勢、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:王永
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