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        廣東省人大代表建議:適當優(yōu)化減少城市公交車道占比

        文|財新 方祖望 王婧
        2025年01月17日 17:28
        上下班高峰期,城市道路嚴重擁堵,公交車道占據(jù)道路交通較大空間,但交通承載量明顯下降
        廣州,琶洲大道上的燃油車、電動汽車以及公交車。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】城市居民出行習慣正在轉(zhuǎn)變,公交出行日漸式微。2025年廣東省“兩會”期間,省人大代表、廣東至高律師事務(wù)所主任吳興印建議,適當減少公交車道占比和公交車道限行時間,釋放道路資源,緩解交通擁堵。

          2012年12月底,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》。這份指導(dǎo)意見提出,將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置。各大城市開始陸續(xù)建設(shè)公交專用道,提高公交車通行效率。

          近年來,伴隨城市地鐵線路不斷完善,電動自行車登記上牌管理落地,選擇地鐵和電動自行車出行的市民越來越多,公交出行規(guī)模顯著下滑。

        責任編輯:賀信 | 版面編輯:羅文
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