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        供應(yīng)鏈和技術(shù)架構(gòu)趨同 車企紛紛跟進機器人浪潮

        文|財新 安麗敏
        2025年03月31日 13:08
        機器人可能首先部署在較為封閉的場景,比如汽車工程生產(chǎn)線,最終在通用人工智能到來時,進入日常生活
        廣汽第三代具身智能人形機器人GoMate。圖:廣汽集團

          【財新網(wǎng)】絕大多數(shù)汽車的軟硬件和機器人是類似的。比如在電子架構(gòu)方面,汽車有智能駕駛、智能座艙和智能車控,機器人有“大腦”、“小腦”和執(zhí)行單元,二者的感知硬件都使用激光雷達和攝像頭。3月30日,在中國電動汽車百人會論壇(2025)上,廣汽集團(601238.SH)人形機器人研發(fā)團隊負責(zé)人張愛民發(fā)表上述觀點。

          張愛民認為,基于相似的供應(yīng)鏈和技術(shù)架構(gòu),汽車企業(yè)研發(fā)人形機器人具有獨特優(yōu)勢。廣汽集團于2024年底發(fā)布第三代具身智能人形機器人GoMate。GoMate是一款全尺寸的輪足人形機器人。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉瀟
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