【財(cái)新網(wǎng)】6月初，在印度首都新德里的街頭，除了瑪魯?shù)兮從?、現(xiàn)代等日韓燃油小汽車、當(dāng)?shù)赜忻狞S綠色“突突車”（即一種三輪車）外，中國(guó)汽車公司上汽集團(tuán)旗下的新能源車品牌“MG”（“名爵”）時(shí)不時(shí)便映入眼簾。

　　然而，一名印度的新能源車業(yè)內(nèi)人士卻告訴財(cái)新，雖然印度的新能源車市場(chǎng)正快速發(fā)展，但由于中印關(guān)系復(fù)雜，上汽集團(tuán)正在尋求撤資。

　　2023年，印度已經(jīng)成為僅次于中國(guó)和美國(guó)的全球第三大電動(dòng)車市場(chǎng)。印度總理莫迪為印度新能源車市場(chǎng)設(shè)定了目標(biāo)：到2030年，新能源車占印度新車銷量的30%。如今，在新德里，每20輛小汽車中僅有1輛是新能源車，這預(yù)示著未來(lái)的市場(chǎng)潛力。