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        新車型換代追隨芯片更新周期 車企如何平衡老車主落差感?

        文|財(cái)新 安麗敏
        2025年09月26日 11:40
        汽車企業(yè)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)可以不斷通過軟件遠(yuǎn)程升級(jí)改善體驗(yàn),使車輛“常用常新”,在操作中,這一模式往往存在現(xiàn)實(shí)困難
        2024年10月3日,廣東東莞,廣東現(xiàn)代國際展覽中心,領(lǐng)克08 EM-P系列汽車。圖:視覺中國

          【財(cái)新網(wǎng)】9月24日和25日,吉利汽車旗下領(lǐng)克品牌先后發(fā)布兩款車型的換代版本,相比換代前,新產(chǎn)品的輔助駕駛和智能座艙能力都有明顯提升,售價(jià)還下調(diào)數(shù)萬元。

          以其中一款產(chǎn)品領(lǐng)克08 EM-P為例,這款車型于2023年9月上市,當(dāng)時(shí)智能座艙和輔助駕駛都使用了國產(chǎn)芯片,算力與市面同期主流芯片相當(dāng)。時(shí)隔兩年換代后,智能座艙和輔助駕駛分別使用了高通8295芯片和英偉達(dá)Thor芯片,標(biāo)配激光雷達(dá),對(duì)應(yīng)的軟件系統(tǒng)也明顯升級(jí)。

          推薦進(jìn)入財(cái)新數(shù)據(jù)庫,可隨時(shí)查閱公司股價(jià)走勢(shì)、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:吳秋晗
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