【財(cái)新網(wǎng)】救護(hù)車等候時(shí)間長，嚴(yán)重危急病人的生命安危和救治，這一問題屢遭詬病。對(duì)此，全國人大代表、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院院長劉小兵在2022年全國“兩會(huì)”上呼吁取消救護(hù)車專營制度，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，在車輛、設(shè)備、人員、服務(wù)等方面開展良性競(jìng)爭(zhēng)，一切圍繞及時(shí)、安全、順利、有效為宗旨，讓救護(hù)車行業(yè)真正成為救死扶傷、挽救生命的事業(yè)?！翱傮w思路就是拒絕壟斷、拒絕暴利?！眲⑿”鴮?duì)財(cái)新說。

　　中國醫(yī)學(xué)救援協(xié)會(huì)會(huì)長李宗浩教授曾透露，目前中國的院前心跳驟停急救成功率僅有1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)國家的60%，有太多生命在不該死亡的時(shí)候逝去。其中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是救護(hù)車急救不及時(shí)。劉小兵分析說，造成“救護(hù)車之痛”主要原因主要在于目前的運(yùn)行體制過于僵化刻板，投入少、創(chuàng)新缺乏?！皯?yīng)通過引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、實(shí)行多元化的經(jīng)營模式來改善這一狀況，讓國營、民營企業(yè)共同參與競(jìng)爭(zhēng)，以服務(wù)取勝，允許經(jīng)營主體適當(dāng)盈利的同時(shí)確保救護(hù)車挽救更多的生命和及時(shí)的就醫(yī)。”