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      1. 財新傳媒
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        新能源車企爭奪補貼退坡前訂單 2023年初需求或不樂觀

        文|財新 安麗敏
        2022年12月06日 19:17
        瑞銀鞏旻稱,補貼終止后,短期內(nèi)新能源汽車市場可能會出現(xiàn)波動,但他仍然看好2023年全年市場表現(xiàn)
        2022年9月7日,武漢,漢陽區(qū)芳草路水墨清華小區(qū)二期旁的充電站。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴財新記者,車企采取上述措施都是為了搶先鎖定消費者訂單,行業(yè)普遍預(yù)期2023年初補貼退坡后,新能源汽車市場會經(jīng)歷調(diào)整期。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】中國新能源汽車財政補貼計劃到2022年12月31日終止,車企正采取多種措施爭奪補貼退坡前的訂單。

          保價促銷是其中一種。12月5日,上汽集團(600104.SH)旗下MG品牌宣布,在年底前下單MULAN車型,如果車輛到2023年才交付,廠家將承擔(dān)補貼退坡差價。

          選擇這種方式的車企數(shù)量最多,上汽集團子公司飛凡汽車華為賽力斯(601127.SH)合作打造的AITO品牌、吉利汽車(00175.HK)極氪、長安汽車(000625.SZ)深藍(lán)品牌、北汽藍(lán)谷(600733.SH)極狐品牌、小鵬汽車(NYSE:XPEV)等,都公布了類似促銷措施。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:肖子何
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