亚洲成AV人的天堂,亚洲成年人免费区物尤,久久五月天一区二区,高跟美腿丝袜国产在线观看

    1. <sub id="aloo1"><menu id="aloo1"><samp id="aloo1"></samp></menu></sub>
      <small id="aloo1"><menuitem id="aloo1"></menuitem></small>
      <sub id="aloo1"><menu id="aloo1"><samp id="aloo1"></samp></menu></sub>

      1. 財新傳媒
        • 發(fā)表評論
        • 分享到微信朋友圈
        • 新浪轉(zhuǎn)發(fā)

        集度智能駕駛承諾交付即可用 在北上廣開展全場景測試

        文|財新 戚展寧
        2022年12月31日 22:22
        集度CEO夏一平認為,行業(yè)無法在短期內(nèi)擺脫高精度地圖,長遠來看,智能駕駛要倚重視覺判斷和系統(tǒng)決策能力
        集度由百度和吉利汽車合資組建,二者持股比例為55%和45%。作為一家初創(chuàng)車企,集度繼承了百度Apollo的自動駕駛技術,也得到吉利的電動化技術支持。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】盡管智能駕駛在短期內(nèi)難以完全擺脫高精地圖,集度還是希望減少對高精地圖的依賴,更多依靠AI系統(tǒng)決策。12月30日廣州車展期間,集度汽車CEO夏一平提出上述觀點。

          “如果高精地圖特別精細、對標記要求特別高,采圖和制圖成本就很高,而且鮮度難以保持。”夏一平告訴財新記者,“一旦對地圖依賴過深,當城市里面任何一個地方發(fā)生變化,高精地圖更新節(jié)奏如果跟不上變化,你就歇菜了?!?/P>

          “長遠來看,對高精地圖的依賴會越來越輕,我們的智能駕駛基于視覺判斷和決策而非高精地圖?!毕囊黄秸f。但他強調(diào),完全擺脫高精地圖是一個循序漸進的過程。

          推薦進入財新數(shù)據(jù)庫,可隨時查閱公司股價走勢、結(jié)構人員變化等投資信息。

        責任編輯:賀信 | 版面編輯:許金玲
        財新網(wǎng)主編精選版電郵 樣例
        財新網(wǎng)新聞版電郵全新升級!財新網(wǎng)主編精心編寫,每個工作日定時投遞,篇篇重磅,可信可引。
        訂閱