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        李想:超快充成本沒(méi)有外界想象那么高

        文|財(cái)新 安麗敏
        2023年03月03日 15:29
        電動(dòng)汽車充電不方便、充電時(shí)間太長(zhǎng)一直是行業(yè)難題。汽車企業(yè)應(yīng)對(duì)思路大致分為超快充和換電兩種
        資料圖:李想。

          【財(cái)新網(wǎng)】理想汽車(NASDAQ:LI)計(jì)劃在2023年底發(fā)布純電動(dòng)車型,采用800伏高壓平臺(tái)匹配超快充。電壓越高,充電時(shí)間越短,但高壓平臺(tái)需要使用一些特定零部件、超快充網(wǎng)絡(luò)也要另行鋪設(shè),外界普遍認(rèn)為高電壓平臺(tái)會(huì)推高整體成本。

          3月2日,理想汽車CEO李想在媒體溝通會(huì)上稱,高壓平臺(tái)和超快充的成本并沒(méi)有外界想象那么高。他介紹,一款中大型SUV要實(shí)現(xiàn)600公里續(xù)航里程,需搭載100KWh電池;使用高壓平臺(tái)會(huì)提升車輛整體效率,因此車輛搭載80KWh電池就能達(dá)到相同續(xù)航里程。由于電池用量少,重量會(huì)減輕,車企可以不必為了減重使用更多鋁制部件??紤]到上述變化,車輛成本可以降低3萬(wàn)至4萬(wàn)元。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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