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        調(diào)節(jié)市場供需 新能源積分政策計劃引入“蓄水池”

        文|財新 余聰
        2023年04月26日 22:39
        2022年新能源積分供給較為充裕,交易平均單價為1128元,同比下降45.9%
        2023年4月7日,浙江省金華市,新能源汽車正在充電。工信部近期會同相關(guān)部門啟動《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》第2次修訂,研究2024年至2025年新能源汽車積分比例要求,籌劃實(shí)施積分池管理制度,并探索與碳交易市場銜接機(jī)制。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】新能源積分價格大幅波動不利于行業(yè)發(fā)展,為削峰填谷,工信部計劃引入積分池制度。4月25日,工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法實(shí)施情況年度報告(2023)》(下稱《年度報告》),披露以上信息。

          2020年至2022年,國內(nèi)新能源汽車銷量分別為136.6萬、352.1萬和688.7萬輛,市場占有率分別為5.4%、13.4%和25.6%。

          工信部近期會同相關(guān)部門啟動《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(下稱《積分辦法》)第2次修訂,研究2024年至2025年新能源汽車積分比例要求,籌劃實(shí)施積分池管理制度,并探索與碳交易市場銜接機(jī)制。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:沈昕琪
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