【財(cái)新網(wǎng)】國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能呈現(xiàn)過(guò)剩趨勢(shì)，藍(lán)海已經(jīng)逐漸成為紅海，企業(yè)紛紛在海外市場(chǎng)尋求增長(zhǎng)空間，但在國(guó)際市場(chǎng)尤其是歐盟市場(chǎng)，碳壁壘是繞不開的難關(guān)。

　　11月1日，在全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)馬仿列指出，低碳、減碳是全球大方向，中國(guó)電池企業(yè)要盡早的把低碳、綠色和碳足跡納入發(fā)展計(jì)劃。

　　歐洲、美國(guó)和東南亞是中國(guó)鋰電企業(yè)主要海外市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池分會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年前八個(gè)月，國(guó)內(nèi)鋰電池對(duì)上述三個(gè)區(qū)域出口額分別占總額的41%、19.1%和6.5%。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《鋰電出海大勢(shì)所趨 匈牙利墨西哥和東南亞三地建廠有何優(yōu)勢(shì)？》）