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        國內(nèi)首個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)政策發(fā)布 力推低谷充電及車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;?

        文|財(cái)新 盧羽桐
        2024年01月04日 23:00
        政策欲提高電動(dòng)汽車低谷時(shí)段充電比例;車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;箢A(yù)計(jì)為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力
        沈陽,市民在電動(dòng)汽車充電站給新能源汽車充電。圖:視覺中國

          【財(cái)新網(wǎng)】四部委聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首份車網(wǎng)互動(dòng)頂層設(shè)計(jì)文件。

          國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和市場監(jiān)督總局1月4日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》(下稱實(shí)施意見),提出到2025年,充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化,力爭參與試點(diǎn)示范的城市全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段。

          到2030年,中國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成,車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,智能有序充電全面推廣,新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分,力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

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        責(zé)任編輯:范若虹 | 版面編輯:鮑琦
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