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【財新網(wǎng)】所有車型都在加速向高壓化、超充化發(fā)展，加快建設(shè)以超快充為主的充電礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)正當其時，高壓超快充可大幅降低重卡等商用車的運營成本，促進商用車領(lǐng)域向新能源轉(zhuǎn)型。在3月16日舉辦的中國電動汽車百人會（2024）論壇上，華為數(shù)字能源總裁侯金龍發(fā)表上述觀點。
商用車是減碳過程中“難啃的骨頭”，電池成本與重量、補能時間等都是商用車制約電動化的重要因素。2024年3月全國“兩會”期間，全國政協(xié)委員、三一集團輪值董事長向文波指出，當前商用車的保有量只占汽車保有量的12%，但其碳排放占比率卻高達55.4%，目前新能源商用車滲透率僅有11%，這一指標遠低于乘用車。
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