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      1. 財(cái)新傳媒
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        惠譽(yù):降價(jià)策略難以阻擋燃油車銷量滑坡

        文|財(cái)新 余聰
        2024年07月31日 21:05
        一名汽車行業(yè)人士將車企繼續(xù)降價(jià)與退出價(jià)格戰(zhàn)稱為“兩瓶毒藥”,繼續(xù)跟隨降價(jià)會(huì)虧損,不跟進(jìn)則會(huì)丟失更多市場(chǎng)份額
        合資品牌(含豪華品牌)燃油車在零售端的折扣率雖然不斷攀升,6月達(dá)到23%的新高,但是二季度銷量仍然同比下跌23%。圖:IC photo

          【財(cái)新網(wǎng)】燃油車市場(chǎng)壓力空前。合資品牌(含豪華品牌)燃油車在零售端的折扣率雖然不斷攀升,6月達(dá)到23%的新高,但是二季度銷量仍然同比下跌23%。7月31日,國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)惠譽(yù)發(fā)布《二季度中國(guó)汽車和電池市場(chǎng)觀察》,披露上述信息。

          2023年初以來(lái),汽車市場(chǎng)陷入供需失衡狀態(tài),車企紛紛降價(jià)以搶占更多市場(chǎng)份額。特斯拉(NASDAQ:TSLA)、比亞迪(002594.SZ)等新能源車企降價(jià)引起廣泛關(guān)注,實(shí)際上,燃油車降價(jià)力度更為兇猛。

          推薦進(jìn)入財(cái)新數(shù)據(jù)庫(kù),可隨時(shí)查閱公司股價(jià)走勢(shì)、結(jié)構(gòu)人員變化等投資信息。

        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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