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        動力電池道路運輸壓力大 寧德時代獲鐵路運輸試點

        文|財新 安麗敏
        2024年11月20日 16:58
        當前公路運力基本夠用,但動力電池產(chǎn)量還將保持較快增長,合規(guī)危險品運輸車輛增速有限
        11月19日,寧德時代的電池產(chǎn)品分別通過鐵路從貴州貴陽和四川宜賓運往上海。圖:寧德時代公眾號

          【財新網(wǎng)】寧德時代(300750.SZ)動力鋰電池獲得鐵路運輸試點資格。11月19日,寧德時代的電池產(chǎn)品分別通過鐵路從貴州貴陽和四川宜賓運往上海。這是國內(nèi)鐵路首次承運動力鋰電池。

          鐵路運輸具有運力大、成本適中、受天氣影響小等優(yōu)勢,但之前鐵路在動力鋰電池運輸中沒有發(fā)揮作用。在陸地上,動力電池產(chǎn)品運輸以公路為主。

          據(jù)寧德時代方面介紹,國內(nèi)動力和儲能電池使用公路運輸?shù)恼急冗_99%,其他運輸方式合計約占1%;海外出口運量中,海運占90%至95%,其他方式分別是公路運輸和空運。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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