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        華為車BU分拆即將完成 新超級(jí)供應(yīng)商崛起?

        文|財(cái)新 安麗敏
        2024年12月13日 12:27
        不少車企看到問(wèn)界成功,與華為達(dá)成合作,但與華為合作或者使用華為智能駕駛系統(tǒng)并不是產(chǎn)品大賣的靈丹妙藥
        一名華為合作車企人士稱,車BU的智駕能力確實(shí)處于領(lǐng)先地位,很多消費(fèi)者會(huì)直接詢問(wèn)車輛是否使用了華為智駕。圖:視覺(jué)中國(guó)

          【財(cái)新網(wǎng)】華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元(下稱“車BU”)的分拆工作即將完成,其資產(chǎn)將注入深圳引望智能技術(shù)有限公司(下稱“引望”)。近日,兩名接近車BU的人士告訴財(cái)新,引望計(jì)劃在2025年元旦啟動(dòng)獨(dú)立運(yùn)作。

          華為于2019年設(shè)立車BU,明確宣布不造車,要做智能汽車時(shí)代的增量零部件供應(yīng)商。智能駕駛是其最核心業(yè)務(wù)。為了推進(jìn)智能駕駛等系統(tǒng)軟件上車,華為車BU啟動(dòng)了行業(yè)內(nèi)沒(méi)有嘗試過(guò)的深度合作方案HI(Huawei Inside)。

          HI模式是指合作車企的產(chǎn)品使用華為全棧智能解決方案,尤其是智駕系統(tǒng)。車BU在業(yè)務(wù)開(kāi)展初期并不順利,首款合作車型延遲交付,錯(cuò)過(guò)市場(chǎng)熱度。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:劉春輝
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