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【財(cái)新網(wǎng)】遭遇碰撞等事故后，汽車(chē)車(chē)門(mén)能否順利打開(kāi)是重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)之一。在新能源時(shí)代，汽車(chē)常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手存在安全隱患，持續(xù)引發(fā)社會(huì)關(guān)注。
《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》修訂工作即將申請(qǐng)立項(xiàng)，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)將對(duì)車(chē)門(mén)把手提出新要求。5月8日，工信部科技司發(fā)布項(xiàng)目建議書(shū)，公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)。
根據(jù)建議書(shū)，此次修訂涉及汽車(chē)應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的安裝要求、隱藏式車(chē)門(mén)內(nèi)把手和應(yīng)急式車(chē)門(mén)內(nèi)把手的標(biāo)志要求等內(nèi)容。
隱藏式門(mén)把手并不是新能源汽車(chē)獨(dú)有，早在1952年，梅賽德斯-奔馳就首次在其一款產(chǎn)品上使用了隱藏式門(mén)把手。這一設(shè)計(jì)早前并未被廣泛使用，直到特斯拉（NASDAQ：TSLA）引領(lǐng)潮流。
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