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        自然資源部:自動駕駛汽車收集地理信息應取得測繪資質(zhì)

        文|財新 安麗敏
        2022年09月01日 14:42
        特斯拉自動駕駛技術(shù)不使用激光雷達,也不依賴高精度地圖。但按照自然資源部最新界定標準,特斯拉自動駕駛輔助系統(tǒng)收集、存儲和傳輸數(shù)據(jù),應當屬于測繪范疇
        2022年7月26日,廣州,自動駕駛巴士在市中心測試運行,市民可以通過手機預約免費乘坐。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】國家監(jiān)管部門認定自動駕駛汽車收集道路環(huán)境信息是測繪行為,相關(guān)企業(yè)主體應當申請測繪資質(zhì)或?qū)⑦@些工作委托給有資質(zhì)的第三方。8月30日,自然資源部發(fā)布《關(guān)于促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展維護測繪地理信息安全的通知》,顯示上述信息。

          此前針對自動駕駛汽車收集數(shù)據(jù)、訓練算法,監(jiān)管沒有明確界定性質(zhì)。相關(guān)措施僅圍繞二維電子導航地圖設(shè)計,即只有具備資質(zhì)的企業(yè)才能測量繪制,且地圖經(jīng)監(jiān)管部門審批后發(fā)布使用。

          高級別自動駕駛具備變換車道、進出匝道等功能,需要高精度地圖支持才能實現(xiàn)。隨著自動駕駛技術(shù)萌芽發(fā)展,地圖行業(yè)在產(chǎn)品形態(tài)和參與主體方面都出現(xiàn)了新變化。具體而言,高精度地圖由裝有攝像頭和激光雷達的測繪車采集制成,定位更精準,信息維度更豐富,需要動態(tài)更新。從業(yè)人士稱,高精度地圖不再是一張圖,而是一個實時數(shù)據(jù)庫,可以賦予自動駕駛汽車“上帝之眼”。傳統(tǒng)測繪模式無法實時更新高精度地圖數(shù)據(jù),業(yè)內(nèi)通行思路是眾包建圖,即使用量產(chǎn)車上的傳感器采集數(shù)據(jù),持續(xù)更新高精度地圖,再將地圖回傳車端完成閉環(huán)。

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        責任編輯:賀信 | 版面編輯:李東昊
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