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        中創(chuàng)新航擬A股上市 港股上市兩個月市值已腰斬

        文|財新 盧羽桐
        2022年12月30日 16:26
        中創(chuàng)新航計劃A股上市除了有產(chǎn)能擴張對資金的需求,還有公司股東對市值的訴求,公司港股上市兩個多月股價和市值雙雙腰斬
        2022年12月16日,江蘇常州,新能源車鋰電池上市公司CALB中創(chuàng)新航工業(yè)機器人展示區(qū)。中創(chuàng)新航12月29日晚間公告稱,已就A股IPO提交上市前輔導的備案登記,有關材料已遞交。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】登陸港交所兩個月后,國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商中創(chuàng)新航(03931.HK)進行A股上市備案登記,計劃二次上市。

          中創(chuàng)新航12月29日晚間公告稱,已就A股IPO提交上市前輔導的備案登記,有關材料已遞交。今年10月6日,中創(chuàng)新航登陸港交所,募資101億港元,成為“港股動力電池第一股”。

          作為僅次于寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)的國內(nèi)第三大動力電池生產(chǎn)商,中創(chuàng)新航的赴港上市備受矚目,國家制造業(yè)轉型升級基金、紅杉資本、小米長江產(chǎn)業(yè)等投資者紛紛下注,上市前估值高達580億港元。但是公司股價上市首日即破發(fā),此后一路震蕩下行,截至12月30日收盤,中創(chuàng)新航股價報18.18港元/股,市值縮水至322.2億港元,上市兩個多月股價和市值雙雙腰斬。“市場太差,最后一輪進入的投資者是虧損的?!币幻顿Y人告訴財新。

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        責任編輯:范若虹 | 版面編輯:吳秋晗
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