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        華為升級(jí)智能駕駛系統(tǒng) 弱化高精度地圖

        文|財(cái)新 張而弛
        2023年04月18日 08:59
        與華為1.0版本的智駕系統(tǒng)相比,2.0版本更注重車輛感知,減少了對(duì)高精度地圖的依賴,計(jì)劃四季度覆蓋國(guó)內(nèi)45座城市
        2023年4月17日,上海體育館,華為舉行新品發(fā)布會(huì),華為常務(wù)董事余承東介紹AITO問(wèn)界M5系列華為高階智能駕駛版。圖:視覺(jué)中國(guó)

          【財(cái)新網(wǎng)】4月17日,上海車展開(kāi)幕前,華為宣布高階智能駕駛系統(tǒng)ADS(Advanced Driving System)2.0版正式上車。與ADS 1.0版本相比,2.0版本更注重車輛的融合感知,減少對(duì)高精度地圖的依賴。

          高精度地圖類似導(dǎo)航地圖,但道路信息更豐富,定位更精準(zhǔn)。華為終端BG CEO兼智能汽車解決方案BU CEO余承東解釋,高精度地圖采集成本非常高,很難做到普及全國(guó),華為在上海市采集了兩三年的高精度地圖,也只覆蓋了2.2萬(wàn)公里,而覆蓋全上海需要采集3.6萬(wàn)公里。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:邱祺璞
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