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        反補貼稅疊加市場疲軟 中國新能源車為何仍扎堆巴黎車展?|出海·前線

        文|財新 翟少輝 發(fā)自巴黎
        2024年10月29日 19:22
        2024年前9個月,歐盟汽車銷量同比僅微增0.6%,電動汽車銷量同比減少5.8%
        創(chuàng)維汽車在巴黎車展上展示的一款概念車吸引了海外媒體駐足拍攝。圖:財新 翟少輝

          【財新網】歐洲發(fā)起對中國電動車反補貼稅未能阻止中國車企探索市場可能性。2024年10月舉辦的巴黎車展,比亞迪、廣汽集團、小鵬汽車、零跑汽車等九家中國車企涌入巴黎車展,創(chuàng)下中國車企參展規(guī)模記錄。

          巴黎車展是全球歷史最悠久的車展之一,也是法國和歐洲國家本土廠商的重要舞臺。而今年的巴黎車展,中國新能源車成了“流量擔當”,不少海外媒體甚至提前半小時蹲守中國車企發(fā)布會。

          與之形成鮮明對比的是特斯拉,作為全球車展的寵兒,特斯拉在巴黎甚至未搭建展臺,只簡單展示了幾輛新能源汽車。

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        責任編輯:屈運栩 | 版面編輯:吳秋晗
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