【財(cái)新網(wǎng)】不少在售新車搭載了智能駕駛系統(tǒng)，智駕“飛入尋常百姓家”，駕駛員與智能駕駛系統(tǒng)之間的責(zé)任劃分日益受到公眾關(guān)注。

　　2025年全國(guó)“兩會(huì)”期間，全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬建議，行業(yè)主管部門應(yīng)完善事故責(zé)任認(rèn)定體系，加快推進(jìn)《道路交通安全法》修訂工作，明確不同級(jí)別智能駕駛汽車在事故責(zé)任中的劃分原則，制定具體的事故責(zé)任認(rèn)定邊界。

　　智能駕駛曾是中高端車型才有的配置。2024年下半年起，小鵬汽車、廣汽埃安等廠商率先發(fā)力，將高階智駕下放至主流價(jià)位段的新車型。2025年2月，新能源汽車龍頭比亞迪一口氣將基礎(chǔ)智駕的門檻下壓至10萬(wàn)元以內(nèi)，“全民智駕”從此成為行業(yè)風(fēng)向。