【財新網(wǎng)】車企應(yīng)該守住安全底線，將安全優(yōu)先原則嵌入研發(fā)全流程，杜絕犧牲安全性換取產(chǎn)品上市速度的短視行為。10月17日，國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品召回技術(shù)中心副主任王乃鋁在2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上發(fā)表上述觀點。

　　王乃鋁稱，車企應(yīng)做合規(guī)經(jīng)營的示范者，更要做誠信宣傳的引領(lǐng)者。針對各界頗為關(guān)注的智能輔助駕駛，他提出，車企應(yīng)以通俗的語言告知消費者，輔助駕駛不等于自動駕駛，“雙手不可離舵、視線不可離路”。

　　最近數(shù)年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)爆發(fā)式增長，輔助駕駛快速普及。據(jù)工信部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在同場論壇上介紹，2025年前七個月，中國具備L2級輔助駕駛能力的乘用車新車銷量為756萬輛，滲透率達到62.6%；具備領(lǐng)航駕駛輔助功能的乘用車新車銷量為266.9萬輛，滲透率為21.5%。