【財(cái)新網(wǎng)】（記者 鄭麗純）汽車芯片供應(yīng)不足，部分產(chǎn)線暫停生產(chǎn)，汽車業(yè)一季度整體面臨“缺芯”的狀態(tài)。 1月13日，廣汽豐田稱，因零部件供應(yīng)的原因，廣汽豐田部分產(chǎn)線曾一時(shí)停止生產(chǎn)，現(xiàn)已恢復(fù)。關(guān)于芯片的影響還在調(diào)查中。

　　從2020年12月至2021年1月，上汽大眾、一汽-大眾、廣汽本田、廣汽豐田相繼承認(rèn)部分車型出現(xiàn)芯片供應(yīng)緊缺。在全球范圍內(nèi)，福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）、豐田、本田、日產(chǎn)、大眾均因芯片縮減產(chǎn)能。

　　早在2020年三季度，汽車產(chǎn)業(yè)缺芯已有預(yù)兆。當(dāng)年12月，大眾曝出芯片短缺問(wèn)題，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）稱與總部進(jìn)行溝通，保證供應(yīng)。在2020年末，一家大型跨國(guó)零部件供應(yīng)商表態(tài)，半導(dǎo)體行業(yè)需要有一定的生產(chǎn)周期（約6-9個(gè)月），2021年行業(yè)整體缺芯的情況仍然存在。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道“晶圓產(chǎn)能緊張芯片全線漲價(jià) 汽車企業(yè)已受波及”）