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      1. 財(cái)新傳媒
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        政府介入后特斯拉態(tài)度轉(zhuǎn)變 電動(dòng)汽車原始數(shù)據(jù)控制權(quán)歸誰?

        2021年04月22日 18:14 來源于 財(cái)新網(wǎng)
        可以聽文章啦!
        目前在行車數(shù)據(jù)調(diào)取方面,國內(nèi)監(jiān)管還是空白,如果主管部門不介入,車主索取數(shù)據(jù)的行為缺乏支撐
        4月21日,國家市場監(jiān)督管理總局稱,已責(zé)成河南省、上海市等監(jiān)管部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同日,鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局要求特斯拉鄭州分公司無條件向維權(quán)車主提供事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。圖為4月19日,上海國際車展,維權(quán)車主站上特斯拉展車車頂。圖/人民視覺

          【財(cái)新網(wǎng)】(記者 劉雨錕 實(shí)習(xí)記者 趙夢婷)特斯拉與“車頂維權(quán)”車主的糾紛在主管部門介入后有了進(jìn)展。4月21日,國家市場監(jiān)督管理總局稱,已責(zé)成河南省、上海市等監(jiān)管部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同日,鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局要求特斯拉鄭州分公司無條件向維權(quán)車主提供事故前半小時(shí)完整行車數(shù)據(jù)。

          4月21日晚,特斯拉通過官方微博表態(tài),愿意提供事發(fā)前半小時(shí)車輛原始數(shù)據(jù)。

          這次糾紛發(fā)端于2021年2月。河南安陽張女士的父親駕駛一輛特斯拉Model 3發(fā)生交通事故,張女士宣稱事故原因是制動(dòng)失效所致,車輛被迫連撞兩輛汽車,撞到水泥護(hù)欄后方才停下。但特斯拉方面宣稱當(dāng)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)未見異常,事故原因是車輛超速,安全距離不夠。(詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《女車主爬上車頂大喊剎車失靈 特斯拉稱將繼續(xù)溝通

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:莊妍
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