【財(cái)新網(wǎng)】國內(nèi)固態(tài)電池研發(fā)量產(chǎn)悄然提速。上汽集團(tuán)（600104.SH）、一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）、寧德時(shí)代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）等多家企業(yè)將固態(tài)電池小批量上車時(shí)間表設(shè)定為2027年。

　　固態(tài)電池與現(xiàn)有液態(tài)電池相對(duì)，液態(tài)鋰電池四大主材分別是正極、負(fù)極、電解液和隔膜。固態(tài)電池是用固態(tài)電解質(zhì)替代電解液。

　　行業(yè)普遍認(rèn)為，液態(tài)電池各項(xiàng)指標(biāo)互相制約，比如高能量密度和安全性是矛盾的兩面，電解液即是影響因素之一。固態(tài)電池沒有電解液，理論上安全性更有保障，因此可以搭配能量密度更高的正負(fù)極材料，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航里程、高安全、充電速度快等多種性能兼得。