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        吉利訴威馬汽車侵犯技術(shù)秘密案落槌 判賠6.4億元

        文|財新 安麗敏
        2024年06月15日 17:59
        威馬汽車現(xiàn)在已是風(fēng)雨飄搖。2023年12月,上海三中院裁定受理威馬重整案
        最高院認定,威馬汽車EX系列車型都使用了侵權(quán)技術(shù),從2018年9月至2022年一季度,該系列車型共銷售8萬余輛。圖:視覺中國

          【財新網(wǎng)】近日,最高院知產(chǎn)庭審結(jié)一起新能源汽車底盤技術(shù)秘密侵權(quán)糾紛上訴案,判決侵權(quán)人賠償經(jīng)濟損失及維權(quán)合理開支合計約6.4億元,這一數(shù)額創(chuàng)下國內(nèi)知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)訴訟判賠新紀(jì)錄。6月14日,最高院知產(chǎn)庭披露上述信息。

          原審案件原被告分別是浙江吉利控股集團威馬汽車。威馬汽車是一家初創(chuàng)車企,成立于2015年。創(chuàng)始人沈暉曾在吉利控股集團擔(dān)任副總裁,負責(zé)海外并購。最高院稱,這是一起有組織、有計劃地以不正當(dāng)手段大規(guī)模挖取新能源汽車技術(shù)人才及技術(shù)資源引發(fā)的侵害技術(shù)秘密案件。

          接近吉利控股集團的人士介紹,威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事侯海靖曾擔(dān)任吉利集團副總裁和吉利汽車成都分公司總經(jīng)理,負責(zé)基于吉利SUV車型GX7開發(fā)純電動車型工作。

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        責(zé)任編輯:賀信 | 版面編輯:邱祺璞
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